近些年在二手车市集里j9九游会官方，总有一些车型能勾起东谈主们的回忆和谋划，丰田金冠便是其中之一。

念念往日，这然则和奥迪A6平起平坐的豪华轿车，是好多东谈主心目中见效东谈主士的标配。

如今，跟着期间的推移，往日落地特等三十万的它，在二手车市集的价钱依然下探到了十万元傍边的区间。

这就让好多东谈主心里初始筹划起来了：花买一辆全新国产紧凑型轿车的钱，去领有一台也曾的日系豪华标杆，这笔商业到底划不合算？

这台依然不算年青的金冠，在今天这个新能源汽车和智能科技大行其谈的时间，究竟还能弗成跟上节律，再安平定稳地陪同车主走过几年？

要弄浮现这个问题，咱们弗成只看价钱，得把它里里外外齐看个显着。

就拿市集上的一台具体车源来说，这是一台2015款的金冠2.5L智享版，初次上牌期间是2017年12月，到当今跑了不详14万公里，二手车商的报价是10.8万元。

这个车况和价钱，在同类车型里算是比较有代表性的，碰劲可以手脚咱们分析的样本。

最初，咱们得浮现一个大量存在的误会。

好多东谈主，包括一些不太严谨的先容里，齐会说金冠是纯入口车，是以维修鬈曲很是贵。

这个说法其实并不准确。

咱们当今谋划的这一代，也便是第十四代金冠，是由一汽丰田在天津工场出产的国产车型。

它的身份是搭伙车，不是纯入口。

那么，为什么人人还会有维修鬈曲偏贵的印象呢？

原因在于它的中枢部件。

天然车是在国内拼装的，但它那台经典的2.5升V6天然吸气发动机、与之匹配的爱信6速手自一体变速箱，以及底盘上的许多要津零部件，那时依然依赖日本入口。

这就导致了它在更换这些中枢零件时的资本，如实会比同庚代的凯好意思瑞、雅阁这些使用四缸发动机的车型要高一些，但远莫得达到纯入口豪华车那种让东谈主望而生畏的进程。

是以，把它看作是一台领有“入口腹黑”的国产车，会愈加贴切。

日常作念个基础鬈曲，在一家可靠的维修店里，用度时时在一千元落魄，关于一台也曾的中大型豪华车来说，这个支出在好多东谈主的罗致限制之内。

接下来，咱们聊聊这台车最蛊惑东谈主的地点，亦然它情感价值的中枢——那台代号为5GR-FE的V6发动机。

在今天，市面上的新车着实被各式涡轮增压发动机和夹杂能源系统所占据，V6、天然吸气、后轮驱动这几个词组合在整个，本人就代表了一种正在远去的、隧谈的机械魔力。

这种嗅觉，和当今的新车是完全不同的。

当今的涡轮增压车，能源反应就像一个急性子，油门踩下去，涡轮介入会有一个一忽儿的迂缓，然后能源猛地一下涌出来，推背感很强，但经过有些突兀。

而金冠的这台V6发动机，能源输出就像是太极妙手运功，内力深厚且络绎陆续。

你踩下几许油门，它就回馈给你几许能源，整个加快经过相配平顺、线性，着实嗅觉不到任何抑扬感。

这种安详不迫的行驶质感，是好多四缸发动机不管何如调校齐难以效法的。

它的最大功率是142千瓦，换算成马力大要是193匹，最大扭矩236牛·米，这些数据在今天看来如实相配粗浅，致使不如一些1.5T的发动机。

但它的价值不在于爆发力，而在于运转的平顺性和高等感。

尤其是在高速公路上巡航，发动机转速可以保握在很低的水平，车厢内相配安静，这种体验才是金冠陶然地的精髓所在。

天然，咱们弗成光谈情感，还赢得到践诺。

花10.8万元，除了这台二手金冠，咱们也能买到设置终点可以的全新国产车，比如比亚迪的秦PLUS DM-i或者吉祥的星瑞。

那么，在这两者之间作念选拔，咱们具体会得到什么，又会失去什么呢？

选拔这台二手金冠，你得到的是一种跳跃级别的“质感”。

最初是行驶品性，基于后轮驱动平台打造的底盘，加上偏向陶然地的调校，让它在过滤路面震憾和遏制杂音方面的功力，依然是今天好多十万级别新车难以比较的。

过一个延缓带，好多新车可能会传来“哐当”的生硬响声，而金冠则会是“咕咚”一下，千里稳而平静。

其次是空间和陶然地，手脚设施的中大型轿车，它的后排空间相配浩荡，座椅的填充物优柔强健，包裹性也很好，恒久间乘坐窒碍易感到疲顿，无愧于往日“转移大沙发”的称呼。

临了，关于懂车的东谈主来说，这种隧谈的机械质感本人便是一种享受。

关联词，有得必有失。

选拔这台老金冠，你失去的可能是一整个“时间”的便利和经济性。

最直不雅的便是科技设置。

车内的中控屏幕尺寸小，反应速率慢，车机系统功能单一，跟当今动辄便是智能大屏、语音交互、手机云尔限制的国产新车相比，着实就像是两个时间的产物。

你可能需要忍耐莫得CarPlay、引诱蓝牙齐有些繁琐的体验。

其次是使用资本，这亦然最践诺的问题。

V6发动机天然平顺，但在油耗上却小数也不腌臜。

在城市拥挤路况下行驶，百公里油耗达到12到14升是很正常的，这和当今百公里油耗仅三四升的夹杂能源车型相比，一年的油费支出差距会相配大。

原文估算的每年一万四千多元的用车费本，油费统统是其中的大头。

临了，便是老车不可幸免的后期选藏风险。

天然丰田的品性很可靠，但这台车毕竟依然有接近十年的车龄和14万公里的行驶里程，一些橡胶件、密封圈、吊挂衬套等部件很可能依然出现老化。

原车主提到的底盘异响，很可能便是吊挂部件老化需要更换的信号。

买追忆之后，最佳先准备一笔钱，对全车进行一次透澈的查验和整备，这笔用度也应该算在购车费本之内。

总的来看，二手丰田金冠还能弗成再战几年的问题，谜底是细见识，但它并不适应所有东谈主。

它的没落，并非因为它本人不够优秀，而是咱们中国的汽车工业发展得太快了。

十年前，金冠是陶然和豪华的代名词，而今天，咱们的国居品牌在智能化、新能源期间以及豪华感的营造上，依然走在了宇宙前哨，能用更低的资本，为破钞者提供更全面、更先进的用车体验。

这台二手金冠，更像是一件献给特定东谈主群的礼物。

要是你是一个不那么留意智能科技，但相配提神于V6发动机的平顺质感和经典后驱车驾驶感受的东谈主，况且自得为这份情感和高等的行驶品性承担相应的油耗和选藏资本，那么，这台车对你来说便是物超所值的。

它能带给你的那种隧谈的、与机械一样的嗅觉，是这个时间的新车所无法予以的。

在作念决定之前，一定要躬行去试驾，信得过地感受一下它的能源输出和底盘滤震j9九游会官方，望望这种经典的“金冠味”，是否果然对你的胃口。