唐玮（开飞机的十一）
他曾自主创业、疾驰商海，但却向往山野、怀揣探险梦；
2019年，已毕财务解放，运转越野穿越；从无知丧胆的玩家，升级为共享博主；
他最沉重的探险经历，是穿越达里雅布依时遭受塔克拉玛干沙漠发洪流和沙尘暴。
从探险路上被救助，到施救他东谈主；
在318帮摩托车爆胎的藏族父子脱困；
为了救助，毁掉数千公里奔赴的克里雅古谈穿越。
他可爱解放、追求解放；
他坚捏作念不被界说的我方，走不被界说的路；
从经济上的财务解放，到越野路上的疾驰解放，再到救助带来的心灵解放；
他寻觅到追求的进阶之路，已毕了解放的迭代。
假如你和一又友们组队从云南起程，驾驶越野车穿越几千公里，行将抵达每个越野东谈主心中齐想撞的南墙——克里雅古谈，却因路遇一位困在阿里无东谈主区的越野“同好”——他的车，因柴油结蜡已无法启动，且不具备修车要求。而且，在这个时候点，除了你们，简略率不会再有车经过。
那么，你会赶赴襄理，如故无间穿越？
看成领有几十万粉丝的越野博主，“开飞机的十一”（本名：唐玮）就曾面对这样的抉择。
唐玮选择《牛东谈主》栏目采访
其时的情景，淌若唐玮和一又友们不施以补助，受困者将无间在海拔5300米的阿里无东谈主区待一个晚上，面对诸多风险。
更糟的是，受困者没带卫星电话，在无东谈主区根底无法与外界关系。
“在高原、低温、高海拔的环境下，再让他多停留一个晚上，我认为可能会发生许多不测——这是咱们不想看到的。”唐玮说。
淌若襄理，唐玮和一又友们就得毁掉穿越克里雅古谈的绸缪——因为在无东谈主区，一台车的存量油料，不及以将受困者的车拖到四五百公里以外的新疆民丰县，是以，只可由全队东谈主循序拖车。
数千公里奔赴，在照旧邻近克里雅古谈穿越进口的情况下，却因救助他东谈主而毁掉穿越，这不是一个容易作念的决定。
当唐玮提议救助受困者的想法时，团队里面竟然炸了锅，产生了不合。
“环球认为，咱们出来这样久，开了几千公里，即是为了克里雅古谈，为什么到临了要毁掉这个事情而去救助他？为什么不是几台车把他拖出去，而是总计东谈主留住来跟他一谈出去？”唐玮说。
不外，一番强烈盘问后，团队如故达成一致，决定动手救助。
“咱们商量了十几分钟，临了如故想主张把他弄到了民丰。为此，咱们被动毁掉了穿越克里雅古谈。”
其实，对唐玮来说，这种事已如家常便饭。从领先仅仅敬爱越野，到热衷共享，再到执着于救助，唐玮已完成一场意旨层面的“越野穿越”。
“你可能不像其他越野穿越方面的牛东谈主，创造了天下记载，但你不错在路上停驻来，寻找到疏淡旨的事情，何况一直捏续下去。比如，你不错在路上捏续地匡助他东谈主、救助他东谈主，这也颠倒疏淡旨。而且，这种捏续性可能，是其他牛东谈主无法比较。”
东谈主生初度穿越，却被大天然“解释”
唐玮之是以如斯执着于救助，与他第一次越野穿越的经历关联。
那是2019年，他和一又友自驾去西北，误入昆仑山大峡谷。滥觞还算告成，但认真为车队开路的唐玮，在穿越河谈时，却险些造成大祸。
原本穿越河谈，需预先探知水的浅深。淌若肉眼无法判断，应该身着涉水裤，下去测试。
由于起程前在网上查到的攻略，“蛊卦”了唐玮，误以为昆仑山脉的河水浅，非但没准备涉水裤，且统统莫得测试水深的办法。
于是，他的车赶快堕入深达1米8的水中。车很快熄了火，车内仪器全部失灵。在无法绽开车门的情况下，唐玮等只可从车顶痛楚地爬出去。
跟着车头无间下陷，他们仓惶地将车内的行李一件件掏出来后，只可坐等当地救助队到来。
“其时的我仅仅一个小白，对大天然如故比较盲绸缪。”唐玮说，“我根底不知谈昆仑山的水位会确认时候的不同，而有所变化。”
昆仑山脉水系的变化，因冰川随气温变化而变化。平时情况下，上昼11点之前，水位较浅；跟着当日气温上升，冰川运转熔解，水位随之上升。到下昼三四点钟，水位最高。而唐玮过河的时候，赶巧是下昼四五点钟。
是以，不得不说，这确凿一次无知、丧胆的探险。固然幸运东谈主无大碍，但越野车却报废了。
“其时，咱们给当地救助力量添了清苦，这让我认为颠倒不好道理。”唐玮说。
除了戴德救助东谈主员以外，唐玮更为我方的无知感到羞涩。他从小即是车迷，一直幻想能驾驶越野车疾驰不同的户外场景，已毕我方的探险梦。
其后，唐玮成为又名买卖东谈主，使命的忙吃力碌，让他无暇将儿时渴望付诸执行。直到2019年，已毕财务解放的他才真实开启越野之路。
就在那次恭候救助时，昆仑山冰冷透骨的水，才让他真实感受到“探险”的潜入内涵——东谈主既要与大天然相接，更要对大天然保捏敬畏。
“我在水里走三四步，就照旧意志不到我方的下半身还有腿。”唐玮说。
上岸后，他坐窝瘫在河滩上，已无法步辇儿。与此同期，躯壳捏续感到刺痛，临了总计这个词东谈主齐变得麻痹。
“对我来说，这个教训挺潜入的！”
第一次越野穿越就有这样的遭受，有的东谈主可能从此被吓退。但唐玮却选择精卫填海。因为，他不想毁掉探险梦。
“我从小就想成为探险家，是以，我想通过越野车这个标的，从自驾游的形式去体验咱们故国的山山水水，迟缓往探险这个标的去靠。”
塔漠深处遭受涨水和沙尘暴的进修
第一次越野穿越，不仅解释了唐玮，也建设了他。
“就从那件事运转，我对探险的贯通有了较着的晋升。”唐玮说，“之后，我每一次起程齐会作念好饱和准备，何况不停去学习和晋升。”
报废一台车之后，唐玮赶快成为又名“装备党”。非论是购买装备，如故筹备浮现，或是作念济急预案，他再也不敢莽撞。
天然，即便作念了饱和准备，越野途中也会遇到各式各类的问题。而对唐玮来说，这是一个不错捏续学习的进程。
跟着学问积存和手段晋升，唐玮运转从单纯的自驾游，奔向难度更高的户外场景——尤其是无东谈主区，疾驰其中的刺激和爽脆，非一般探险浮现可比。
“其后，我运转想主张去追求70%的非铺装路面。那种莫得路的环境，更让东谈主沉溺，”唐玮说，“我很可爱体验这种近乎原始的状态。”
几年下来，唐玮把大西北走了个遍。与此同期，他的自媒体账号也受到越来越多的关注，渐渐成为又名有名博主。
其实，从踏上越野探险之路运转，他就决心作念个博主，共享所见、所知、所闻和所悟。
“这是我很向往的事。”唐玮说，“淌若未必候，我会去体验，然后通过短视频的形式共享给环球，让环球作念个参考。比如，这个场地能否去玩，以及应该把稳什么。对我来说，这是很疏淡旨的事。”
而越来越多的共享背后，则是一次次的锻练，致使是“折磨”。
对此，唐玮坦言，他本东谈主最沉重的经历，当属2023年4月底穿越达里雅布依。这个越野浮现，难度虽不高，但进程中却不测频出。
先是回程时，克里雅河眨眼间涨水，并吞了之前的车辙陈迹。大家皆知，穿越达里雅布依老村，在广阔的塔克拉玛干沙漠，根底莫得路，行车可依靠的，只消前车形成的车辙印。在失去车辙指点，却又是今日必须出沙漠的情况下，唐玮穿上涉水裤，探出了一条可行驶的路。
但问题是，河中间有一些沙土天然形成的堤坝，车根底过不去。无奈之下，只可将堤坝推翻。
“临了，咱们通过我方的主张，用多辆车去推。”唐玮说，“把对面的堤坝给推翻之后，就完成了横渡克里雅河的行动。”
横渡完成，已是晚上8点傍边。世东谈主刚松了连续，沙尘暴却不期而至，赶快将铩羽的老车辙陈迹掩埋，连当地的向导齐无法分辩标的。
是以，两眼一抹黑的他们，只可摸索着往前走，还得技巧提防掉进塔克拉玛干沙漠所独到的“鸡窝坑”。车一朝掉进去，至少需消耗一两个小时救助。
固然注意翼翼，仍景况频出。如轮胎眨眼间脱圈，沙尘惨酷之下，戴着墨镜换轮胎，也简直睁不开眼。
所幸，经过一系列煎熬，他们总算收效走出达里雅布依。原本仅需三四个小时的穿越，实质用去13小时。
“真的，那一回出来之后，非论是生理，如故精神方面，我齐感受到极大的折磨。咱们开到后半程，好几个东谈主下车就吐，实在受不显明。因为绝对迷失了标的，对生理、感情起初即是一个要紧进修；其次，塔漠的路况实在太对抗整；然后是暮夜，什么齐看不到，不知谈还有多远，也不知谈还要多久。是以，那次达里雅布依穿越，不错说是我东谈主生中挑战最大的一次。”
作念不被界说的我方
越野路上，除了体验和共享，唐玮还坚捏免费救助。
每年，他齐要践诺几十致使上百次救助。被救助的对象大多来自团队里面，但也有十分之一是生分东谈主。
“我更舒适确信，这十分之一更疏淡旨。因为在咱们车队里，救助的每每进度比较高，咱们也会从中吸取教训、积存阅历。是以，这不错匡助咱们作念好那百分之十——也即是极小一部分对路东谈主的救助。”
有一次走318，唐玮在海拔4800米的垭口救助了一双藏民父子。他们父子出门购物，但回程中，摩托车爆了胎。
尝试匡助藏民父子修车，但未能收效
父子俩屡次拦车、乞助，却没东谈主停驻来襄理。其时，垭口优势很大，气温很低，孩子照旧被冻得两眼通红。
受困的藏民父子
党唐玮和一又友途经，便停了下来。他们本想给摩托车补胎，却未能收效。无奈之下，他们只可匡助关系救助拖车。
无奈打了几个电话，齐是漫天要价——仅20公里的路，竟要5000元。所幸最终遇到一位温煦的修车厂雇主，舒适分文不取地救助。
“这个事情让我感叹很深。”唐玮说，“其实，在路上，不奢想环球能作念些什么，可能更多的是这种关切。你不一定能把这件事作念得颠倒完善，但你淌若舒适去作念的话，对东谈主家即是很好的感情劝慰。”
救助进程中，固然唐玮与藏民父子谈话欠亨，但却用诚实和缓了东谈主心。
固然，唐玮车队的几个东谈主因在垭口上停留时候太长，捏续吹风，而出现高反，被动在酒店停留3天。
事实上，刚运转越野探险时，唐玮只想体验不同的表象。但看遍表象之后，他又运转寻找更高级次的意旨。
“当我在路上看到我能够帮上忙，我会很乐意。我认为，匡助别东谈主是路径自身最疏淡旨的场地。”
除了救助以外，越野的意旨还在于战斗不同的东谈主、感受不同的故事、体验不同的文化，致使是重塑我方的内心。
“我认为越野不仅开辟了我的天下不雅，也丰富了我的东谈主生价值和东谈主生不雅。”唐玮说，“比如那些当地的牧民，真的很单纯，让我有一种缩短渴望的念念考——是不是我的渴望太高了？我过去是不是太追求物资了？”
而这种精神层面的浸礼，恰恰映射了他走上越野穿越这条路的内驱力——对解放的向往。
“我这个东谈主仅仅比较向往解放——作念不被界说的我方，作念不被界说的事。”
从经济上的财务解放，到越野路上的疾驰解放，再到救助带来的心灵解放，他似乎寻觅到追求的进阶之路，已毕了解放迭代。
“提及来，我莫得追求更多的绸缪和意旨。但在追求解放的进程中，有我能作念的事情，有我能共享的事情，这让我很昌盛。”
